http://www.avtoii.ru/ ru Полезные советы - AVTOii.RU – Техническое Обслуживание, Эксплуатация, ремонт, Диагностика, Полезные советы, Авто новости, Авто юмор, интересности, Тюнинг, безопасность, Авто литература http://www.avtoii.ru/yandexlogo.gif http://www.avtoii.ru/ DataLife Engine http://www.avtoii.ru/poleznye-sovety/1701-podgotovka-avtomobilja-k-letnemu-periodu.html Как известно, сердцем каждого автомобиля есть его двигатель. Чтоб без проблем ездить, каждый автолюбитель должен заботиться о нем. Правильный уход обеспечит комфортную жизнь и вам, и ему. Поэтому с приходом весны, первым делом мы должны подготовить двигатель к летнему периоду эксплуатации. Уверяю, эта операция не займет у вас много времени. Первое, что мы делаем – это отмываем двигатель от накопившейся за зиму грязи. Для этого используем теплую воду, с разведенным в ней авто – шампунем. Перед началом мойки, не поленитесь, отключите аккумулятор и накройте генератор – это как минимум убережет вас от поражения током и ваш кошелек от непредсказуемых трат, в случаи возникновения короткого замыкания. Когда процесс мойки окончен, на заведенном двигателе наблюдательно проверяем вероятность утечки масла и охлаждающей жидкости. Полезные советы Shotlandec Sat, 30 May 2009 11:54:38 +0200 В основном, масло может протекать либо через прокладки крышки головки блока и поддона картера, либо на участке крепления распределителя зажигания или в самом неудобном месте – по сальникам коленвала. Утечку маслу непременно устраняйте. Решить эту проблему может каждый автолюбитель, который хоть немного разбирается в технике.Далее проверяем высоковольтные провода на предмет пробоя изоляции. Для этого нужно в полной темноте, при работающем двигателе заглянуть под капот. Если изоляция имеет скрытые повреждения, по проводникам будут пробегать искры. Увидев их, заглушите мотор, вытрите проводник ветошью, предварительно смоченную бензином, потом снова протрите насухо и повторите испытание. Если данная процедура не дала положительных результатов – проводники необходимо сменить на новые.Зимний период эксплуатации негативно влияет на состояние свечей зажигания. Чистка наждачной бумагой поможет продлить период службы. Если нету – меняем на новые. После этого, просматриваем, как работает распределитель зажигания. Проверяем состояние контактов, и если надо регулируем зазор между ними. Не поленитесь проверить, в каком состоянии находятся блок предохранителей и реле. Контактные разъемы предохранителей зачищаем мелкой наждачной бумагой, особенно если они покрылись зеленым налетом.Следующим, не менее важным элементом автомобиля есть аккумулятор. Промываем и насухо вытираем мягкой тканью корпус. Проверка уровня и плотности электролита обязательна. Если видны потеки электролита - проверяем работу реле – регулятора. Контактные клеммы аккумулятора зачищаем металлической щеткой и покрываем слоем электропроводящей смазки.Следом за этим обратите внимание на техническое состояние радиатора, уровень и качественное состояние охлаждающей жидкости. Если она слишком мутная – лучше поменяйте ее на новую. Кстати, при покупке тосола будьте бдительны – сейчас бесчисленное множество подделок. -У молодых самоубийство - мольба о помощи, у стариков - только мольба о смерти. (Антоний Кэмпиньский) http://www.avtoii.ru/poleznye-sovety/1700-pravila-buksirovki-avtomobilja..html Наверное, не существует такого автолюбителя, которому не доводилось добираться домой на буксире. Как бывает. Поехал к родственникам. По дороге сломался. О службе эвакуации можно даже не думать. Вот и приходиться воспользоваться буксиром. Если с вами такое еще не происходило, не падайте духом,- быть может, скоро «повезет». Если вы совершаете поездки в черте города, то проблемы с доставкой неисправной машины не должно быть. Позвонил, приехали, загрузили и отвезли куда, приказал. Но бывают случаи, когда звонить некуда. Тогда остается лишь один вариант- буксировка. О ней мы и поговорим. Аварийный автомобиль можно буксировать двумя способами: - на жесткой сцепке, если неизвестно – исправны ли у него тормоза и детали управления; - на гибкой сцепке. На ней мы остановимся подробней. Полезные советы Shotlandec Sat, 30 May 2009 11:54:37 +0200 Самый доступный и часто используемый способ буксировки – на гибкой сцепке, в народе – с помощью веревки. В качестве веревки лучше использовать трос, изготовленный из полипропилена. Он легкий, надежный, выдерживает рывки, по сравнению с другими не боится наездов. Также можно использовать ремни безопасности. Стальным тросом для транспортировки автомобиля сейчас почти не пользуются. По сравнению с другими, он весьма груб. При неправильном обращении, ним можно оторвать буксировочные петли, а если разорвется – как минимум вмятины на капоте вам обеспечены. Чтоб предотвратить такие осложнения, воспользуйтесь таким приемом: если приходится тянуть легковушку, протяните два троса в использованною шину и, сложив каждый вдвое, зафиксируйте на автомобилях. Шина в этом случае выполняет функции промежуточного звена( амортизатора).С веревками мы определились. Теперь необходимо разобраться, за что их надежней закрепить.На машинах, в которых заранее предусмотрены буксировочные петли – за них и цепляемся. В противном случае – за серьгу рессоры или кронштейн реактивной штанги, если он доступен.Способов закрепления буксиров бесчисленное множество, но все они должны отвечать одному требованию – не должно быть самовольного разъединения сцепки. Большой плюс, если веревка снабжена карабинами. Ключи и монтировки, использовать в качестве стопора не рекомендую – может расцепиться на первом же перекрестке.Напоследок хочу добавить, что на успешность буксировки на гибкой сцепке адски влияет сработанность пары, которой, судя по всему у вас нету. Рекомендую заранее определится, как и в какой форме, вы будете обмениваться информацией. То ли это будут указатели поворотов, всевозможные жесты, звуковой сигнал, подмигивание фарами и т.д.В теории все выучить невозможно, но если вы будете придерживаться некоторых правил, то все будет нормально. Основное правило ведущего автомобиля – плавное ускорение и торможение. Правильно оценивать дорожную ситуацию с учетом буксируемого автомобиля не помещает. Функции ведомого – удерживать трос натянутым, следить за фонарями ведущего, чтобы не упустить время торможения.Всем удачи и как говорится “Ни гвоздя, ни жезла “. -Старых пьяниц встречаешь чаще, чем старых врачей. (Франсуа Рабле) http://www.avtoii.ru/poleznye-sovety/1699-tipy-i-rejjting-avtosignalizacii..html Безопасность и сохранность автомобилей с каждым годом приобретает все большую актуальность. Зная основные типы и принцип работы предлагаемых на рынке автомобильных сигнализаций, автолюбителю будет легче определиться с принятием правильного решения. Всего выделяют два основных типа автосигнализаций: - энергозависимая (тип реле блокировки двигателя - свободно-замкнутое) Преимущества : блокировка двигателя происходит только в том случае, когда системный блок находится в штатной в колодке соединения, а сигнализация включена с передатчика. Даже при поломке системы охраны мотор можно завести. Недостатки : при вскрытии такого блока, замыкаются контакты реле блокировки и штатная проводка становиться в нормальное состояние. Разобравшись с замком зажигания, двигатель свободно заводиться. - энергонезависимая (тип реле блокировки двигателя - свободно-разомкнутое). Преимущества : даже при удалении системного блока, реле остается разомкнутым и потребуется еще проверка разрывов штатной проводки. Недостатки : Полезные советы Shotlandec Sat, 30 May 2009 11:54:36 +0200 при отказе электроники двигатель невозможно завести без внесения изменений в разорванной проводке.Следует отдавать предпочтение системам, в которых не менее двух блокировок двигателя, в таком случае, если одна цепь блокирует систему зажигания, то вторая или стартер, или бензонасос.Так же многое зависит от типа сирены, которая сообщает автовладельца при срабатывании системы. В основном различают простые сирены и с автономным аккумулятором.Простые сиреныНедостатки: при разрыве цепи – система перестает работать.Преимущества: устойчивость к влаге.Независимые сиреныНедостатки: при обрыве подает сигнал, который отключить можно только специальным ключом.Преимущества: неустойчивость к агрессивной среде (воде).Общее замечание: обе указанных системы может полностью разрядить аккумуляторную батарею, что, безусловно, является основным недостатком.Развитие рынка безопасности автомобилей не стоит на месте и новые наработки не заставляют себя ждать. Сегодня на рынке представлены современные системы типа "Black Bug Plus". Принцип действия таких систем основан на использовании при блокировке двигателя дистанционно-управляемого реле. Это сильно удачное решение, т.к. никаких проводов между блоком автомобильной сигнализации и реле – нету, а все сигналы передаются непосредственно через проводку самого автомобиля. Найти расположение такого реле в машине – дело хлопотное и непростое. -Лучшая медицинская специальность - дерматология. Пациенты не станут будить вас среди ночи, никогда не умрут от своей болезни и никогда не поправятся. (Мартин Фишер) http://www.avtoii.ru/poleznye-sovety/1698-pravila-ezdy-pri-gololjode..html Не для кого не секрет что когда на дорогах гололёд, значительно повышается риск попасть в ДТП. Уменьшить этот риск можно, зная как правильно вести себя за рулём автомобиля в такую погоду. Чего нельзя делать: - не привыкайте скорость - даже самый современный внедорожник, при стечении обстоятельств «слетает» с дороги просто в миг. - не тормозите резко! -это приведёт к заносу Вашего автомобиля, и Вы потеряете контроль над ним; -если машина войдёт в «юз» (когда колёса не катятся, а скользят) тормозной путь автомобиля увеличится; Тормозите рывками – нажимая и отпуская педаль тормоза. -не используйте во время движения ручной тормоз -это так же приведёт к заносу и потери управления; -не нажимайте резко на педаль газа и не делайте резких движений рулём -опять же Вы подвергаете автомобиль риску заноса; -старайтесь избегать дорог с намерзшими буграми и склонами; Полезные советы Shotlandec Sat, 30 May 2009 11:54:35 +0200 Что нужно помнить и делать:-тормозите рывками – нажимая и отпуская педаль тормоза.-это значительно уменьшает риск заноса при торможении и возможность «юза»;-старайтесь двигаться на пониженных передачах;-на автомобилях с мех. КПП (до 3-й передачи)-на машинах с авто. КПП (включите режим 2 или 3)-так же можно использовать торможение за счёт понижения передачи.Т.е. если Вы едите на 3-й передачи, при необходимости торможения можно переключится на 1-ую и плавно отпустить педаль сцепление.- при возникновении заноса, руль поворачивайте в сторону заноса-это поможет вернуть машину в нормальное её положение;П.С.Помните, что бы не случилось на дороге боритесь с ситуацией до последнего! Не в коем случае не «бросайте» руль и не паникуйте, всегда есть шанс если не избежать ДТП вообще, то хотя бы уменьшить его масштабы! Удачи Вам на дорогах! -Лучшая медицинская специальность - дерматология. Пациенты не станут будить вас среди ночи, никогда не умрут от своей болезни и никогда не поправятся. (Мартин Фишер) http://www.avtoii.ru/poleznye-sovety/1697-kak-sokratit-raskhod-benzina.html Прежде всего необходимо усвоить: ваша задача - не снизить потребление бензина, а избежать лишнего расхода топлива. Не слушайте советов дворовых умельцев насчет того, что если поставить разнообразные прокладки и использовать всевозможные модификаторы, то двукратная экономия горючего будет обеспечена. Если машина хорошо отлажена, то ни прокладки, ни модификаторы реального эффекта не дадут. Расход бензина зависит прежде всего от состояния карбюратора. Если он не в порядке, то машина будет «пожирать» топлива на 30-50% больше нормы. Определить же качество работы карбюратора можно «на глазок». Достаточно обратить внимание на выхлопную трубу. Валит черный дым - значит, есть проблемы. К тому же двигатель машины начинает капризничать и отказывается работать даже на подсосе. Полезные советы Shotlandec Sat, 30 May 2009 11:54:34 +0200 Еще 30-40% бензина можно лишиться из-за неисправностей в системе зажигания (грязные свечи, плохая проводка и т.д.). Человеку, слабо осведомленному в технике, вряд ли под силу во всем этом разобраться, посему лучше обратиться к специалистам.Другой существенный момент - неправильно зафиксированы углы инсталяции колес. Проще говоря: наехал на кочку. Колеса сбились, машина стала «косолапить». Вследствие этого начинает «вести» руль, быстро изнашивается резина, а расход топлива растет из-за повышенного трения. То же самое происходит при подклинивании суппортов тормозов (этот дефект легко обнаружить - передние колеса покрываются черной пылью от излишнего трения колодок).Нелишне проверить давление в шинах. Если оно понижено, то дополнительных расходов на горючее вам не избежать. Лучше всего держать давление точно таким, какое указано в техническом паспорте соответственно для зимы и для лета.Самое печальное - износ двигателя. Снижение компрессии ведет к перерасходу бензина на 100%. Увы, здесь уже ничего не поделаешь - надо проводить капитальный ремонт. Иные автомобилисты отчего-то считают, что можно сэкономить топливо, если глушить двигатель на каждом светофоре. Это не так. За те полминуты, что машина стоит при красном сигнале, она «съедает» мизерное количество бензина. А вот при включении двигателя вы тратите энергию аккумулятора, которая восстанавливается опять же за счет горючего.С другой стороны, адски выгодно ездить спокойно, без резкого набора скорости (намного более всего бензина расходуется как раз при разгоне). Если автомобиль оборудован тахометром, то полезно иногда обращать на него внимание. Самый экономный ход в городском цикле - тот, при котором тахометр показывает 2500-3500 оборотов. Что соответствует для большинства машин движению на третьей передаче.. -Политическое влияние женщин в стране днем очень низкое. (Михаил Жванецкий) http://www.avtoii.ru/poleznye-sovety/1696-shtrafstojanki-kak-uberech-sebja-i-mashinu.html Штрафстоянки стали узаконенным методом воздействия на автомобилистов. Как избежать дополнительной нагрузки на бюджет (стоимость пребывания вашей машины на такой стоянке немаленькая) и оставить свою любимицу в собственном распоряжении? Есть несколько случаев, прописанных в Кодексе административных нарушений, в результате которых ваша машина может быть отправлена на штрафстоянку. Отправляясь в дорогу, проверьте, не забыли ли вы взять с собой все необходимые документы. Права забыты дома, а инспектор ГИБДД, обрадованный этим событием, собирается составлять протокол, и вашей машине светит малоприятная перспектива попасть на штрафстоянку? Имейте в виду: у вас есть право позвонить жене, маме или приятелю с просьбой подвезти вам документы. На все про все у них (и у вас тоже) три часа. Обычно этого времени вполне достаточно, чтобы ваши права оказались в ваших руках. Полезные советы Shotlandec Sat, 30 May 2009 11:54:32 +0200 Призрак штрафстоянки назойливо замаячит перед вами, если автоинспектор поймал вас в состоянии легкого подпития или в тяжелом алкогольном опьянении. Однако проблему решить несложно – необходимо вызвать любовницу, тещу, жену или приятеля с правами или попросить прохожего отогнать вашу машину в какой-нибудь двор рядом. Вопрос со штрафстоянкой может возникнуть в случае технической неисправности транспортного средства (рулевого управления, тормозной системы или тягово-сцепного устройства). Но здесь нужно помнить о том, что, во-первых, при наличии непросроченного талона техосмотра, инспектор не имеет права проверять автомобиль, а во-вторых, «на глазок» определить техническое состояние машины невозможно - чтобы быть замеченной, неисправность должна быть вопиющей. Инспектор настаивает, что автомобиль неисправен? Скажите ему, что, прежде чем утверждать это, нужно провести экспертизу, на которую у вас нету средств, а бензина хватит только на дорогу до дому. Сомнительно, что инспектор за свой счет будет вызывать эвакуатор для транспортировки вашего авто на экспертизу, или оплатит заправку. Дело обстоит намного сложнее, если на транспортном средстве нету номерных знаков или они поддельные, нестандартные, нечитаемые или установлены не по правилам. Автомобиль отправляется на штрафстоянку. Теперь надо приложить максимум усилий, для избежания возможных убытков. Машину тщательно запираем (не забываем о сигнализации) и начинаем активно помогать инспектору составлять протокол - туда должны быть вписаны все ценные вещи: аудиосистема, свежая резина, чехлы из дорогой кожи, импортные диски. В протоколе должно быть отмечено, что все фонари, фары и стекла целы, на кузове нету вмятин и царапин, комплектация автомобиля полная. Нештатные детали и узлы тоже должны быть зафиксированы. С инспектором ГИБДД ведем себя вежливо, корректно и настойчиво – это идеальное поведение в такой ситуации. -О жизни и деньгах начинают думать, когда они приходят к концу. (Эмиль Кроткий) http://www.avtoii.ru/poleznye-sovety/1694-khitrosti-avtoservisa..html В современном и динамичном мире все взаимосвязано и развитие одной сферы деятельности человека автоматически тянет за собой развитие и сопутствующих ей областей. Так подъем автомобильной промышленности неизбежно подталкивает к развитию сферу обслуживания – автосервис. Ведь современный автомобиль – это сложнейший механизм, который требует постоянного ухода и текущего ремонта. Как правило, ремонт осуществляется на фирменных станциях ТО, а материалы используются только оригинальные. Суть привязки клиента к автосервису проста: купив автомобиль, вы получаете гарантию на 3 года и на пробег в 100000 км. Однако, каждые 10-15 тысяч км необходимо приезжать на фирменную станцию техобслуживания и, затратив от ста до двухсот долларов, осуществляете своевременное обслуживание. Зная качество сборки автомобилей можно гарантированно утверждать, что с редким автомобилем случиться нечто невероятное, однако текущее обслуживание необходимо осуществлять. Отсюда и выгода. Но специалисты автосервиса пошли дальше и придумали массу дополнительных механизмом вытягивания из автомобилистов средств. Полезные советы Shotlandec Sat, 30 May 2009 11:54:31 +0200 Так один из более известных примеров является навязчивый предлог помимо свечей и масла заменить еще и ремень ГРМ или ремень генератора, хотя, как известно, срок их службы составляет 60-70 тысяч километров, а первое ТО проходит уже через 10-15 тысяч. Налицо – явное несоответствие сроков.Дабы не допускать подобных «ляпов» рекомендуется следовать простым, но действенным правилам. 1. Как можно подробнее ознакомьтесь со своим автомобилем. Зная его конструкцию, механическую, электронную серии вы всегда сможете понять хотя бы основные симптомы тех или иных проблем. 2. Будьте внимательны к «советам» механиков. Не всегда их желание поменять 50% всех жизненно важных агрегатов вашего автомобиля за ваши же деньги – так уж и нужно. 3. Учитесь делать мелкий ремонт сами. Согласитесь, купив в магазине фирменные свечи и поменяв их (что не требует особых навыков механика) вы изрядно сэкономите, тем намного более вы четко будете знать, за что и сколько платите. Тем намного более, что при наличии широкого выбора фирменных магазинов и специальной литературы всегда можно проанализировать и сопоставить предлагаемые цены за те или иные детали и оказываемые услуги. Не бойтесь сопоставлять, не полагайтесь только на память. 4. Принцип «одна за другим». Когда вам обосновывают, что после замены распылителей на форсунках стоит заодно поменять и топливный насос, а там и шланг, а далее… будьте внимательны, так и до замены всего силового агрегата может дойти. А это уже совсем не ремонт, а типичный развод на деньги. Причем ваши деньги. Пару советов для конкретного собеседования с механиком. 1. Как можно подробнее и всесторонне опишите возникшую проблему. Чем намного более нюансов м сомнений вы расскажете – тем проще будет найти решение проблемы. И постарайтесь беседовать именно с тем мастером, который непосредственно будет заниматься вашей машиной. 2. Не стоит доверять своему дилетантскому мнению – доверьтесь специалистам. 3. Требуйте или, в крайнем случае, просите проведение тест-драйва, возможно неисправность проявиться на ходу. И не забудьте пригласить механика. 4. После устранения неисправности требуйте, чтобы вам отдали неисправную деталь, это даст вам возможность убедиться в том, что именно этот агрегат был причиной ваших проблем. Готовясь к ремонту или к оказанию услуг обслуживания, не забывайте, вы платите – а значить имеете право требовать как оказания необходимых услуг, так и полного и ясного объяснения своих расценок и условий ремонта. Только ясность и доверительные отношения позволит вам получить качественный ремонт, а фирме – достойного клиента. -Фуражка деформирует голову. (Морис Дрюон) http://www.avtoii.ru/poleznye-sovety/1695-esli-pokupaete-turbirovannyjj-avtomobil..html В этой статье мы посмотрим, на что в первую очередь следует обращать внимание при покупке турбированного авто. Состояние масла в двигателе. Если масло черного цвета - прежний владелец не очень-то хорошо обслуживал свой автомобиль. Отметки в сервисной книжке. Это нужно для того, чтобы иметь гарантию - да, авто регулярно проходила техосмотры. Масляные подтеки вокруг турбины. Масло вокруг турбины - верный признак слабого ремонта турбины или изношенности ее деталей. Покрашенный корпус турбинного колеса. Не исключено, что краска скрывает следы предыдущего ремонта. Подтеки охлаждающей жидкости вокруг турбины. Следы этой жидкости говорят о негерметичном соединении между собой трубопроводов охлаждения. Расположение патрубков и соединений турбины. Если есть перекосы в соединениях, а также загибы патрубков - на лицо явный некачественный ремонт или монтаж турбины. Полезные советы Shotlandec Sat, 30 May 2009 11:54:31 +0200 Привод перепускного клапана. Если этот привод заменен на другой, с намного более высоким давлением срабатывания, последствия могут быть различны и очень неприятны.Царапины на штанге привода клапана перепуска. Не исключено, что это следы недавней регулировки наибольшего давления наддува - а это уже категорически запрещенное мероприятие.Состояние воздушного фильтра. Если на воздушном фильтре есть следы масла - на лицо износ двигателя.Сквозные трещины на впускном патрубке турбины. Через них в турбину попадает сильно неочищенный воздух, твердые частицы в составе которого могут привести к серьезным повреждениям компрессорного колеса турбины.Радиальный люфт компрессорного колеса. Если ход компрессорного колеса вверх-вниз составляет больше 0,8 мм - на лицо признаки износа подшипников турбины.Всевозможные следы трения о корпус на компрессорном колесе. Важно убедиться в отсутствии подобных следов между колесом и корпусом. Если же вы их нашли - все говорит о сильном износе подшипников турбины.Мелкие трещины на шланге привода клапана перепуска. Может вести к увеличению давления наддува турбины.Трещины на интеркуллере. Приводят к уменьшению давления наддува, а также количества воздуха, который поступает в цилиндры.Трещины на патрубках интеркуллера. Последствия аналогичны тем, что указаны выше.Дренажная масляная трубка турбины. Всевозможные загибы и тому подобные пережимы на данной трубке приводят к тому, что масло начинает просачиваться сквозь уплотнения в корпусе турбины - потом не удивляйтесь, что авто будет иметь выхлоп голубого окраса. К нему же приведут и загибы на патрубках в вентиляции картера. -Мой врач дал мне шесть месяцев жизни. Но когда я не заплатил по счету, он дал мне еще шесть. (Уолтер Мэтхо) http://www.avtoii.ru/poleznye-sovety/1693-samostojatelnaja-zamena-masla..html Чтобы заменить моторное масло не обязательно обращаться в сервис. Можно это сделать и самостоятельно. Подняв машину, хотя это не обязательно, осторожно поворачиваем крышку двигателя, предварительно подставив посуду для вытекающего масла. Чтобы масло не хлынуло, поворачивайте крышку очень медленно, до тех пор пока жидкость не перестанет капать. Внимательно рассмотрите остатки масла на крышке. Если масло густое и пахнет гарью, это означает, что масло где-то застаивается или произошел сбой в охлаждающей системе. Если масло слишком светлое, напоминающее молочный цвет, в него могла попасть вода, также это сигнализирует о необходимости более частой замены масла или ремонте радиатора. Полезные советы Shotlandec Sat, 30 May 2009 11:54:30 +0200 Если имеются частицы грязи проверьте воздушный фильтр. Далее удаляем старый фильтр. Чтобы масло не капало куда попало не забывайте держать емкость для его утечки. Если фильтр откручивается тяжело, используйте специальные тиски. Потом протрите резиновую прокладку и смажьте ее маслом, что бы обеспечить герметичную посадку фильтра. Далее вворачиваем до упора новый фильтр и заливаем масло. Закрываем и смотрим на измеритель уровня масла, который должен показать, что уровень превышен, так как фильтр пока пуст. Верните машину в естественное положение и заведите двигатель на 5 минут. Нагрейте двигатель, позволив маслу циркулировать. Проверьте не протекает ли фильтр и не остаются ли капли масла на земле. Отключите двигатель и проверьте измеритель уровня масла, который должен показть, что масла достаточно. Поздравляю, Вы только что успешно самостоятельно заменили масло. Пройдя такую процедуру пару раз, Вы начнете делать это уверенно и у Вас не возникнет желания обращаться к специалистам -Забавно, что большинство мужчин гордятся двумя вещами, которые любой мужчина может делать в точности так же: напиваться и зачинать сыновей. (Гертруда Стайн) http://www.avtoii.ru/poleznye-sovety/1692-kak-vernut-avtomobil-s-defektami.html Вы приобрели в автосалоне новенький автомобиль , но вскоре обнаруживаете, что машина имеет некоторые недостатки. Сдать автомобиль обратно и потребовать возврата уплаченных денег невозможно, так как закон требует, что чтобы поломка являлась существенной и не позволяла бы нормально эксплуатировать транспортное средство. Единственное, что можно требовать в такой ситуации – гарантийного ремонта. С 11 декабря 2007 года ситуация в этом плане кардинально изменится. Это связано с внесением поправок в Закон «О защите прав потребителей». И поправки эти заключаются в следующем. «В отношении технически сложного товара (автомобиль таковым и является – прим. автора) потребитель в случае обнаружения в нем недостатков вправе отказаться от исполнения договора купли-продажи и потребовать возврата уплаченной за такой товар суммы, либо предъявить требование о его замене на товар этой же марки (модели, артикула) или на такой же товар другой марки (модели, артикула) с соответствующим перерасчетом покупной цены в течение 15 дней со дня передачи потребителю такого товара». На практике это означает следующее. Если после покупки вы обнаружили в автомобиле какой-либо дефект, даже незначительный, вы вправе вернуть машину в автосалон с возвратом уплаченной суммы, либо выбрать другой автомобиль. Полезные советы Shotlandec Sat, 30 May 2009 11:54:29 +0200 Самое главное, сделать это необходимо в течение двух недель со дня приобретения автомашины.По истечении этого срока возврат автомобиля возможен, только если недостаток является существенным. Естественно, что наличие такого нехватки должно быть зафиксировано соответствующим актом или заключением специалиста.Рассмотрим еще одну ситуацию, когда ваш автомобиль стал часто ломаться после покупки, но установленный законодательством 15-дневный срок для возврата давно истек. Возможность вернуть его продавцу есть и в этом случае, но при соблюдении некоторых условий, а именно «невозможности использования товара в течение каждого года гарантийного срока в совокупности намного более чем 30 дней вследствие неоднократного устранения его различных недостатков».То есть, если на протяжении гарантийного срока ваш автомобиль побывал в ремонте несколько раз, и в совокупности это составило белее 30 дней, вы имеете право возвратить автомобиль продавцу и потребовать возврата уплаченной вами денежной суммы. При этом продавец не вправе требовать с вас какой-либо компенсации за то, что автомобиль какое-то время был в эксплуатации. -Война не кончается, она отдыхает. (Уршула Козел)